【马自达汽车最新疫情/马自达最新发布】

网传马自达CX-8上市一年就停产,网友:这究竟是哪里出了问题?

〖A〗、为啥操控牛x、颜值能打的它，沦落到这般地步呢？首先，定价问题，官方指导价288-308万元，比同级标杆丰田汉兰达298-358万元的指导价还要高出万把块。

〖B〗、年一汽马自达正式宣布退出中国市场，让很多“马粉”伤心不已，的确有着“东瀛宝马”之称的马自达在中国给很多消费者留下了深刻的印象，曾经号称“弯道之王”的马自达6在中国的销量也一直名列前茅。近日有消息称，马自达将会停产CX-CX-4和阿特兹车型，可以说又是一个“坏消息”。

〖C〗、近日，网传长安马自达部分车型或将在3月停产，引发广泛关注。中新经纬向长安马自达客服热线求证，得知此消息属实，CX-CX-阿特兹三款车型将于3月停产。客服表示，正常情况下，上述停产车型的零部件可以供保10年，车主如有问题可去授权店进行保养、维修。

〖D〗、CX-8是去年推出的7座SUV，马自达也是看准了国内该细分市场的需求，但实际表现差这么远，只能说产品和销售出现了问题。

〖E〗、谣言，再起。近日，一张未经证实的“区域可靠消息”图片在网络上流传。

〖F〗、价格调整后，不少网友评论称，马自达CX-5真是自主价格合资品质，开启合资SUV阵营降维打击模式。那么在这个级别中，马自达CX-5究竟实力如何？本期就一起来解析一下。所见：魂动外观，质感内饰 虽说现款马自达CX-5已经上市有段时间，但整体的造型风格完全不逊于近些年上市的全新车型。

马自达两年内不推新车,经销商考虑退网?

在接收到马自达两年之内不再推新车的消息之后，部分原本已经承受了销量下滑带来的巨大库存压力的一汽马自达经销商开始担忧，假如再不推新车，年前的库存加上此次新冠肺炎疫情的影响，他们的日子只会更不好过。而假如今年5月底、6月份左右疫情能够完全过去，那么有可能在6月到9月会出现一波经销商退网高峰。

“我已经没信心了，正在考虑是否退网。”在听到马自达品牌两年内将不再推出新车的消息，一汽马自达经销商王亮（化名）又一次打起了退堂鼓。

在一马经销商看来，该合并规则存在不合理、不公平之处。于是，“南北马自达”合并后，很多原一汽马自达经销商选择了退网。但经销商抛弃马自达的根本原因在于，马自达中国市场的产品更新太慢，经销商的经营面临着巨大压力。而实际上，早在南北马自达合并之前就已有经销商大面积退网。

这种将所有鸡蛋放在一个篮子的做法是危险的，就像前期依仗海马S5的海马汽车，只要顶梁柱倒下，整个品牌的销量岌岌可危。此外，如果马自达2年内没有推陈出新的产品满足消费者需求，经销商的处境更加堪忧。

年年初，网上传出马自达经销商纷纷退网。一汽马自达经销商表示，受疫情影响，预计今年6-9月份马自达将迎来退网高潮。对于小众品牌的马自达来说，销量惨淡已让经销商备受煎熬，而又传来两年内不出新车的消息，成为了压垮马自达经销商的最后一根稻草。

但是国内市场的压力并不会比国外小，据相关报道，2019年下半年开始，包括衡水、沧州等地在内的部分地区出现了长安马自达经销商陆续退网的现象，今年3月，北京某长安马自达经销商4S店已处于过渡阶段，后续将直接退网，改为销售小鹏汽车的产品。？销量下滑和没有新车推出的，马自达的经销商已经扛不住。

疫情阴云正消散,4月中国车市呈现明显复苏

〖A〗、尽管全球车市依然笼罩在新冠病毒阴影之下，随着中国的病毒疫情得到进一步控制以及各地纷纷出台措施，中国的汽车市场正在逐步回暖。刚刚过去的4月份，国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平，汽车产业链供应链压力也在进一步缓解。

〖B〗、月车市强势复苏。中汽协刚刚发布的产销数据显示，4月全国汽车销量达207万辆，同比增长4%，终于给持续21个月的负增长划上了句号。这也是今年走势最强的一个月度。在4月报复性消费的拉动下，今年1-4月我国累计销量（571万辆）同比跌幅，从1-3月的43%进一步缩小至31%。

〖C〗、业内纷纷预计，后疫情时代，这个5月份或许是2020年最重要的车市节点。中国车市迎来V字形反转 随着湖北以及武汉等重点疫情地区相继解禁，从4月份开始，中国车市就呈现出明显好转的趋势。

〖D〗、从今年年初疫情爆发后，车市在1~3月就进入至暗时刻，增速分别为-21%、-79%、-40%，不过随着疫情逐渐控制，消费信心不断提升，加之从中央到地方政府出台一系列救市政策后，4月车市（狭义乘用车）环比增长36%，同比仅跌6%，乘用车市场零售达到149万辆，成为今年走势最强的月度。

买马自达的很多都是年轻人,这究竟是为什么呢?

〖A〗、首先可以说的是买马自达的年轻人居多，因为马自达在品牌形象以及产品设计上都偏向于年轻化，能接受这种风格的人基本上也都是年轻人，喜欢很高的操控与驾驶乐趣。另外一点不得不说马自达非常的有个性，一直以来马自达车型比较少，一直专注于转子发动机的研制。

〖B〗、也许是车重的原因吧，也许是调教问题，CX-30驾驶起来更强调舒适平顺，车内隔音也比老款昂克赛拉大为改善，告别了年轻激情的马自达，迎来了成熟顾家的好男人。销售：加钱的身颜色更多了 由于是新车上市，CX-30自然不会有任何优惠。

〖C〗、瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁 我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。

〖D〗、生活态度的变化，体现的是当代年轻人心理状态的变化，说明越来越多年轻人已经摆脱了“他人的凝视”，拥有活出自我的勇气和主张。 如果说3系是年少有为的青年人为了彰显品味和身份的选择，那么选择“山系”体现的则是年轻人在看清生活本质后，依旧热爱生活且无惧他人眼光的通透、洒脱的人生态度。

日系车金九表现“落差”大,一汽马自达销量猛跌三成

〖A〗、传统销售旺季“金九”这一次没有落空。根据乘联会最新销量数据显示，9月，中国乘用车市场零售达到190万辆，同比增长3%，体现行业快速回暖态势。其中，日系车企丰田、本田、日产、马自达都实现了不同程度的增长。

〖B〗、从能源结构上来看，9月份纯电动车销量占比达到82%，插电混动车占18%的比例，总体表现维持4：1的构成，插电混动车表现仍偏弱。 从车型分布来看，A00级细分市场销量达到了25万，同比暴涨140%，份额提升到纯电动车市场的32%，相比2019年全年的27%市场份额，提升了5个百分点。

〖C〗、月份，包含一汽马自达和长安马自达在内的整个马自达品牌，国内销量为17327辆，同比下滑3%，其中一汽马自达销量为5013辆，长安马自达销量12314辆。昂克赛拉销量7268辆，CX-4销量3293辆，CX-5销量3044辆，正是这三款产品，托起了马自达整体销量。

8月日系品牌销量出炉,丰田、本田、日产、马自达表现到底如何?

月份刚刚结束，各大车企在8月份的成绩单也相继公布，其中被消费者所追捧的丰田、本田等日系品牌的销量也已经公布。其中丰田、本田均表现不错，实现同比大涨，而日产实现同比微增，近几个月一直保持增长的马自达品牌踩了一脚“急刹”，8月销量出现下滑，下面就来看看各品牌的具体表现情况。

丰田：8月销量144万辆，同比增长22 南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长22%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长23%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。

截止到2016年8月31号，最新的日系车在华销售数据已经出炉。根据数据，本田汽车销量位居第一，丰田汽车紧随其后，排名第二，日产汽车则位列第三。马自达汽车销量排在第四位，而铃木汽车和三菱汽车分别位于第五和第六的位置。